Руският конгломерат „Рособоронекспорт“ потвърждава нарастващ международен интерес към изтребителя от пето поколение, докато конкретните купувачи остават засекретени
Руският конгломерат за износ на отбранителна техника „Рособоронекспорт“ потвърди, че множество страни вече са направили поръчки за изтребителя Су-57 от пето поколение , макар че не уточни конкретните клиенти. „Су-57Е предизвиква силен интерес сред партньорите на „Рособоронекспорт“, няколко от които вече са сключили договор за руския изтребител. Списъкът с клиенти за този самолет непрекъснато се разширява“, заяви пресслужбата на „Рособоронекспорт“. Тя добави, че самолетът ще бъде представен на международното азиатско изложение за оръжия и военна техника Defense Services Asia Exhibition and Conference в Куала Лумпур, Малайзия, от 20 до 23 април, пише Military Watch.
Су-57 в момента е един от само петте типа изтребители от пето поколение, които са в експлоатация по целия свят, наред с китайските J-20 и J-35, и американските F-22 и F-35. Авиониката на Су-57 се счита за значително по-модерна от тази на остаряващия F-22, но по-малко от тази на F-35 и съвременните китайски изтребители. Забележителните силни страни включват значителното разнообразие от типове ракети с голям обсег, които може да носи в оръжейните си отсеци, далеч надхвърлящо това на всеки друг стелт самолет, както и дългия му обсег над два пъти по-голям от този на F-22, и високите нива на високоинтензивни бойни изпитания, които е преминал на украинския театър на военните действия.
През август 2025 г. заместник-главнокомандващият на руските ВВС генерал-лейтенант Александър Максимцев потвърди, че е в ход подготовка за доставките на изтребители от пето поколение Су-57 с ускорени темпове, след откриването на нови съоръжения през август за тяхното производство.
През февруари 2025 г. ръководителят на „Рособоронекспорт“ Александър Михеев потвърди, че първият чуждестранен клиент за Су-57 ще получи и ще започне да експлоатира първия си самолет през 2025 г., което подхранва спекулациите , че Алжир или Северна Корея ще бъдат първият клиент. Впоследствие, през ноември, беше обявено, че изтребителите са влезли в експлоатация в алжирските военновъздушни сили. Севернокорейски представители проявяват интерес към закупуването на руски изтребители от няколко години и през септември 2023 г. инспектираха производствени съоръжения и пилотска кабина на Су-57 в самолетния завод в Комсомолск на Амур. Тъй като Русия започна да зависи все по-силно от подкрепата на Северна Корея за продължаващите си военни усилия с Украйна и противопоставянето си с НАТО, нарасна възможността Пхенян да използва тази зависимост, за да окаже натиск върху Москва да търси вратички в настоящото оръжейно ембарго на ООН, за да ѝ достави Су-57.
През януари 2026 г. индийското Министерство на отбраната потвърди, че преговорите за лицензионно производство на Су-57 са достигнали напреднал технически етап , след като през юни 2025 г. беше съобщено, че руското Министерство на отбраната е направило безпрецедентно предложение за предоставяне на пълен достъп до изходния код на изтребителя. През декември 2025 г. директорът на руската Федерална служба за военно-техническо сътрудничество Дмитрий Шугаев намекна за възможността за напълно съвместна програма за разработване на нов вариант на Су-57, която да осигури на Индия собственост върху ключови технологии. Съобщава се, че индийското Министерство на отбраната обмисля краткосрочното закупуване на 40 Су-57, за да подобри бързо бойните възможности на най-боеспособните фронтови части на ВВС, преди да може да започне лицензионно производство, като пресслужбата на „Рособоронекспорт“ имаше предвид потенциален пробив по такава сделка.
В началото на февруари руският министър на промишлеността и търговията Антон Алиханов обяви, че в Близкия изток са подписани договори за износ на Су-57, отбелязвайки, че „някои договори са подписани, въпреки че не мога да разкрия подробности“. Сирия и Ирак, които по време на Студената война бяха основните регионални клиенти за руски въоръжения, претърпяха сваляне на правителства от водени от Запада военни интервенции , докато Йемен, който беше по-малък клиент, беше дълбоко дестабилизиран от 2011 г. насам, оставяйки само Иран като не-западна държава и най-вероятния клиент. Това съобщение последва потвърждението, че иранското Министерство на отбраната е поръчало 48 изтребителя Су-35 и през януари е започнало да получава ударни хеликоптери Ми-28. Много е възможно, след като Алжир е направил поръчки, един или повече от тримата гореспоменати потенциални клиенти - Северна Корея, Индия и Иран, също да са направили поръчки за Су-57, като Виетнам се счита за друг водещ потенциален клиент.
trud.bg
